Тольятти.

Протяженность линий – 227,5 км (на 1998 г., хотя с тех пор почти ничего не изменилось).

Троллейбусное депо №1:
- построено в 1966 г.
- расширено в 1975 г. до 125 машино-мест.
- нумерация – 1ххх.
- закрыто в 2003 г. Маршруты и ПС переданы в 3-е депо. Троллейбусы перенумерованы в 3ххх.

Троллейбусное депо №2:
- построено в 1975 г.
- вместимость – 150 машин.
- нумерация – 2ххх.
- маршруты – 5,9,10,11,13,14,15,18. Возможно еще 19. Раньше были еще 5к и 11к, но сейчас по-моему их отменили.
- ЗиУ-683 (20 штук), номера – 2429-2448

Троллейбусное депо №3:
- построено в 1985 г.
- вместимость – 100 машин. Про расширение данных нет, однако в связи с передачей троллейбусов из закрытого 1-го депо, оно наверняка имело место.
- нумерация – 3ххх
- маршруты – 1,2,3,4,23 (переданы из депо №1), а также 6,7,8,19,21,22,57

Диспетчерские станции:

Речной вокзал – 6,7,8,19,21,22,57
ТЭЗ / АО «Трансформатор» – 1,4,5,18
Соцгород – 2,3,7,22,23
7-й квартал – 13,14,18,19
ДП «Набережная» / 8-й квартал – 9,10,11,11к,15

Новокуйбышевск.

В период с 1986 по 1995 г. ТУ принадлежало ННХК (Нефтехимкомбинату).
Вместимость депо – 100 машин.
Нумерация вида 0хх.
АКСМ-101 – 7 шт. (015,023,038,059,060,062,063), ВЗТМ-5284 всего один в городе (001).

1,2 маршруты открыты в январе 1986 г. (в тестовом режиме запущены в ноябре 1985 г.)
3,4 – в марте 1986 г. (работают только в часы пик)
5,6 - ??? (кольцевые)
7,8 – в феврале 1989 г. (работают только в часы пик)
15,16 – в марте 2001 г.

Диспетчерская в городе одна – «72-й квартал», конечная всех маршрутов.